В регионе завершается подготовка дорожных служб для работы в межсезонье и зимний период. Предприятия запаслись необходимым объемом противогололедных материалов для обработки опасных участков и подготовили снегоуборочную технику. Готовность дорожников к зимнему содержанию уже составляет более 97 %, рассказали в амурском минтрансе.
Как отметил начальник службы ремонта и содержания региональных дорог Сергей Курашов, оставшиеся 3 % приходятся на закупку недостающих материалов, которые поступят в ближайшее время.
В предстоящий зимний период ГКУ «Амурупрадор» предстоит обеспечивать содержание более 5700 километров автомобильных дорог регионального значения, а также свыше 200 мостов и путепроводов и ряд улиц областной столицы, сообщили в минтрансе.
— На севере дорожники уже приступили к ликвидации последствий стихии. Первый снег выпал ещё неделю назад в Тындинском, Сковородинском, Зейском и Шимановском округах. Также вчера осадки пришли в Свободненский район. Дорожные службы среагировали оперативно: уже с раннего утра на маршруты вышла техника, начались работы по подсыпке и расчистке, – рассказал Сергей Курашов.
Зимой дорожники планируют задействовать 315 рабочих и 207 единиц специализированной техники: от комбинированных дорожных машин (КДМ), оснащённых отвалами и щётками до тракторов. Это позволит оперативно и гибко реагировать на изменение погоды, одновременно расчищать снег, подсыпать участки противогололедными материалами и удалять накат.
Противогололедными материалами службы уже запаслись, учитывая опыт прошлых сезонов. Так, в наличии у дорожников порядка 18 тысяч тонн различных реагентов: от песка до нескольких видов технической соли, применяемой при температуре до -30 °C. Как отмечают специалисты, выбор реагентов зависит от погодных условий.
Работы по уборке снега организуют в круглосуточном режиме, бригады готовы к реагированию на ухудшение погодных условий, добавили эксперты. Как ранее уже сообщало Амур.инфо, в ближайшие дни регион ждет циклон с обильными осадками.
— Мы стараемся убирать снег в течение дня, даже если осадки продолжаются. Цель – не допустить образования наката. Уплотнённый снег убирать гораздо сложнее, к тому же это негативно сказывается на состоянии дорожного покрытия, – уточнил один из подрядчиков Игорь Васильев.
В минтрансе также напомнили, что в период снегопада вне населенных пунктов в первую очередь расчищают дороги с высокой интенсивностью движения и социально-значимые маршруты: к больницам, школам и детским садам.
Дополнительно упор делается на спуски и подъемы. А в населенных пунктах противогололедными реагентами дорожники оперативно обрабатывают перекрестки. Далее техника переходит к дорогам меньшей загруженности, включая гравийные.
Такой подход позволяет сохранить транспортную доступность ключевых направлений и обеспечить безопасность водителей.
