В холодный зимний период аккумулятор работает в условиях повышенной нагрузки, и именно в мороз владельцы чаще всего совершают ошибки, которые сокращают срок его службы, рассказал «Ленте.ру» автоэксперт, технический специалист ROSSKO Константин Ершов.
Автоэксперт предупредил, что первое, чего нельзя делать на морозе с аккумулятором, – многократно «крутить» стартер с короткими паузами. Он объяснил, что при низкой температуре ёмкость батареи падает, а густое масло усложняет запуск. Если двигатель не схватывает с первой-второй попытки, избыточная нагрузка быстро разряжает аккумулятор, добавил специалист.
Вторая ошибка, по словам автоэксперта, оставлять батарею в разряженном состоянии на морозе. Разряженный аккумулятор замерзает значительно быстрее полностью заряженного, что может вызвать повреждение пластин и потерю емкости, разъяснил он.
— Не стоит также «прикуривать» автомобиль без соблюдения правил подключения. Неправильная последовательность клемм или использование некачественных проводов способно привести к скачкам напряжения и повреждению электроники. Отдельный риск – игнорирование состояния клемм. Окисление контактов увеличивает сопротивление, усложняет запуск и создаёт дополнительную нагрузку на батарею. В мороз это особенно критично, – подчеркнул Константин Ершов.
Эксперт добавил, что зимой главное правило простое: аккумулятор должен быть полностью заряжен, контакты – чистыми, а попытки запуска – разумными. Это позволяет избежать внеплановой замены батареи и проблем с запуском в самый неподходящий момент, заключил технический специалист.
