«Мы не байкеры»: Василий Семёнов об открытии сезона, понимающей жене и наглой молодёжи
В жилетке из бизоньей кожи, очень высокий и крепкий мужчина. Про таких на Руси говорили – «косая сажень в плечах». Пока мой собеседник не улыбнулся, я даже немного побаивалась начать разговор. Но уже через минуту поняла, что это один из самых открытых и доброжелательных людей из всех, кого я знаю. А еще, он по-настоящему увлечен… нет, не очень подходящее слово… он живет своим увлечением.
Мотоциклист с 37-летним стажем Василий Семёнов называет себя исключительно так и ни в коем случае не байкером. Почему, он рассказал в интервью Амур.инфо. А еще раскрыл некоторые секреты кодекса чести мотолюбителей и высказал отношение к нарушителям спокойствия, которые на двухколесной технике на скорости и под «гром» из выхлопных труб рассекают по улицам амурских городов и поселков. Поделился, чем мотоцикл отличается от… жены и как готовится бывалый мотолюбитель к открытию сезона.
— Сейчас у нас подготовка к открытию сезона идет по всей России, и не только. У нашего клуба «Ночные волки» есть отделения не только в нашей стране, но и в других: в Австралии, Белоруссии, планируется открытие в Китае. В Чечне, например, отделение возглавляет сам Рамзан Кадыров – оно, кстати, самое дисциплинированное.
— Я знаю, что вы называете себя исключительно русскими мотоциклистами. Почему так категорично?
— Действительно, мы не байкеры, потому что «байкер» переводится на русский язык как велосипедист. И этот тренд пришел с Запада – голливудская навязанная идеология. Честно говоря, люди, которые называют себя байкерами, должны понимать, что это про наркотики, нарушение закона, торговлю людьми, оружие и всё такое…
— А русские мотоциклисты про что?
— Про патриотическое воспитание молодежи. Акцент на это. В основном в наш клуб идут «недослужившие» патриоты. Мы даже присягу даем на верность Отечеству, на верность клубу, и у нас понимание мотокультуры очень сильно отличается от байкерской. Нам даже часто говорят, что «Ночные волки» – позор байкеров, потому что мы патриоты.
— А должны быть плохими парнями?
— По понятиям некоторых, наверное. Но мы решили, что наша работа – воспитывать молодежь. Один из таких просветительских проектов – мой «Автобус Победы». Он стал своеобразным символом не только нашей семьи, нашего клуба, но уже и города, и даже всей области. Это единственный такой проект по России. Он несет две миссии. Во-первых, мы показываем историю: экспонаты, которые там представлены, очень недешевые, но у них еще и большая историческая ценность. Некоторые не найти даже в областном музее. Во-вторых, мы продвигаем идею русских мотоциклистов.
— И как относятся к этому амурчане?
— Когда я путешествую на «Автобусе Победы», заезжаю в любой город, его встречают просто бомбически. И я люблю эту работу, хотя она отнимает у меня много времени от непосредственно езды на мотоцикле. В прошлом году я всего 2 000 километров наездил, а для меня это почти ничего. Но, когда я вижу эмоции детей, их родителей, я понимаю, что это нужно делать.
— И для вас это всё напрямую связано с мотоциклами?
— Да. Вы знаете, мне даже как-то сказали, что если мы позиционируем себя как мотоциклисты-патриоты, то мы должны ездить в фуфайках и в ушанках: вот такое предвзятое отношение. Но в этих фуфайках и ушанках наши деды выиграли войну! И мы действительно как-то надевали ушанки и ездили на мотоциклах – почему нет?
— А бывают упреки из разряда: если вы русские мотоциклисты, почему не ездите на русских мотоциклах?
— Конечно, очень часто. И я тогда сразу задаю вопрос: ребята, назовите хоть один русский мотоцикл, который вы знаете. Все наши мотоциклы «пришли» из-за рубежа. Начиная от «Юпитера» – немецкий мотоцикл. «Урал» – немецкий мотоцикл. Все мотоциклы, которые были в Советском Союзе, мы «забрали» после войны. Может быть, кому-то обидно, мол, почему мы наш не изобрели. А когда? Сначала Первая мировая война, революция, Гражданская война, финская война, Великая Отечественная война. Извините меня, зачем изобретать велосипед, когда можно взять то, что уже готово?
— Какой транспорт ценится у вас сейчас?
— Для каждого это индивидуально. Многие спорят, вот тот мотоцикл плохой, тот хороший. Я скажу, что для каждого есть свой мотоцикл, надо просто его найти. Найти свою душу, понимаете, как жену ищешь себе, с которой будешь жить всю жизнь. Девушек у тебя может быть тысячи, но когда находишь одну-единственную, понимаешь, что все эти тысячи померкли по сравнению с той, что у тебя сейчас.
Например, я люблю свой мотоцикл, я его очень ценю. Говорят очень часто, что душа мотоциклиста в его мотоцикле. И это правда! На сегодняшний день он не только для меня важен, но и для всей моей семьи. Один раз у меня были серьезные проблемы со здоровьем, я долго восстанавливался после аварии, на этом фоне были и финансовые трудности. И тогда я выставил свой мотоцикл на продажу. Ничего не сказал жене, но она поняла по моему состоянию психологическому, и пришлось признаться. Ночью она втайне от меня удалила объявление с сайта и, более того, удалила даже мой аккаунт с этого сайта. Говорит: «Ты сейчас, как только продашь его, сразу постареешь. И запомни раз и навсегда, что это не только твой мотоцикл, это наша семейная реликвия».
— Как давно у вас эта реликвия?
— В 2012 году я увидел этот мотоцикл на сайте, продавали его в Калифорнии. Он был побитый: крыло и бак помятые, трубы поцарапаны. Но я на него смотрю, а он на меня смотрит с экрана компьютера. Он был очень дорогим. Но я понял, что хочу именно его. И тогда все сложилось. Я очень быстро продал свой мотоцикл, занял у друга часть суммы, получил расчет на работе. Собрал все деньги и заказал.
— И как жена отреагировала?
— Она посмотрела на него и сказала: «Классный». А я боялся, что будет отговаривать. Там еще история интересная была. Пока он ехал из Калифорнии, корабль попал в шторм, несколько контейнеров снесло в океан. И непонятно было, уцелел мой мотоцикл или нет. Слава богу, оказалось, что он не утонул, иначе я бы просто на очень долгое время остался без мотоцикла. Пока его везли, я неделю не спал! И вот он пришел: да, с поцарапанным крылом, но я посмотрел на него и не поверил сам себе, когда поймал себя на мысли, что это мой богатырь. И вот я уже столько лет езжу на нем и понимаю, что действительно это моё!
— Вы его называете Богатырем или это аллегория?
— Да, называю, а еще Втыкач и Здоровый. И Наталья, жена моя, и дети, у меня сын и четверо дочерей, говорят: «Ты когда на мотоцикле, у тебя глаза шкодные. Ты становишься как ребенок. Наверное, ты никогда не постареешь».
— Расскажите, как вы лично для себя понимаете, что пора открывать сезон, пора выезжать на мотоцикле?
— Я этого момента всегда очень жду, зимой мне даже снится, как я еду на мотоцикле. Но тут нельзя торопиться. Асфальт весной очень подлый: днем нагревается сверху, и вроде теплое торможение, хороший разгон. А когда начинает солнышко заходить, тень пошла, земля начинает отдавать холод, и асфальт становится соплями. А для мотоцикла это трагедия. Главное, что многие это знают, но вот эта жажда понтов оказывается сильнее. И в результате люди гибнут. Эта весна еще не успела начаться, а уже несколько случаев со смертельным исходом. А вот если того мотоциклиста сейчас воскресить, как бы он на эту ситуацию отреагировал? Умные учатся на чужих ошибках, глупые – нет.
— Вы воспитываете как-то молодежь, которая гоняет по улицам – на большой скорости, с громкими звуками? Вы вообще с ними как-то контактируете?
— Среди мотоциклистов есть «коренные», как я, и есть «одногодки», которые просто взяли погонять. И как раз последние зачастую ведут себя некрасиво. Это какой-то юношеский максимализм, желание показать, что я могу. Да, я в свое время тоже таким был. Я сел за руль в 14 лет. И мы гоняли, глушители снимали и тому подобное. Но, во-первых, скорость была совсем другая, во-вторых, отношение к старшим.
Один раз нас задержала милиция и отлупила дубинками. Я после этого неделю кровью в туалет ходил. И отец случайно узнал от соседей, что я носился на большой скорости. Так он мне еще наподдал и объяснил, что надо уважать других людей, которые могут спать или отдыхать.
А сейчас такая молодежь, что даже когда понимают, что виноваты, сами же идут жаловаться и писать заявления на полицейских же. Да еще и подставляют других. Раньше мы часто стояли на набережной, общались, никому не мешали. Но подъезжали такие вот любители громких звуков, гоняли по парапету и уезжали. После них приезжала полиция и нас наказывала, а потом и вовсе нам запретили там стоять.
Мы с такими, честно говоря, никак не общаемся, это люди, которые не уважают кодекс мотоциклистов, у них нет ни достоинства, ни чести. То есть это ущербные люди, скажу так. И исправить их, как-то научить уже невозможно.
— Неужели и вам не хочется почувствовать скорость, проехать с ветерком?
— Конечно, хочется, но мы делаем это за городом.
— Я знаю, что мотоциклисты любят путешествовать на дальние расстояния. Есть у вас такой опыт?
— Мы часто выезжаем просто прокатиться до Белогорска, а возвращаемся через Свободный – хороший круг получается. По Амурской области много ездил, по Дальнему Востоку. Самые дальние у меня поездки были до Красноярска. Бывал и на Западе России, но там на месте брал в аренду мотоцикл.
— Дети разделяют ваше увлечение, будет династия мотоциклистов Семёновых?
— Сын сел на мотоцикл и ездит. Дочери тоже проявляют интерес. Я сейчас для них ремонтирую свой «Юпитер», купил люльку. Мы живем в частном доме, и у нас очень большая огороженная территория – вот они по ней ездят.
— Что за «Юпитер»?
— Это первый мотоцикл, который мне папа купил. Ну, он себе, конечно, покупал, но ездил на нем я. И тоже я скажу, что в нем душа – душа моей юности. Это шкодство, падения, поломки, аварии – вот это всё. Я когда на него смотрю, думаю, неужели мне реально уже 50 лет? Кажется, я завис где-то на 30.
Казалось, разговаривать с Василием Семёновым можно бесконечно. Но уже скоро он заторопился по делам. А их в преддверии открытия сезона много – мотоцикл подготовить, «Автобус Победы» тоже. Да и домашних забот хватает: супруги заканчивают ремонт. Напоследок опытный «ночной волк» сказал: «Понимаете, все мотоциклисты – они же очень большие романтики! И поэтому никогда не стареют. Потому что всегда готовы на авантюры».
