Экспортная «труба» перекрыта – как устраняется дефицит бензина в России
С 21 сентября вступили в силу ограничения на экспорт бензина и дизтоплива, анонсированные накануне российским правительством.
Решение приняли в первую очередь для того, чтобы остановить рост цен на внутреннем рынке. Как ожидается, ограничения сократят экспорт, что позволит насытить внутренний рынок и снизить розничные цены на АЗС.
Одновременно с этим для устранения роста цен правительство увеличило нормативы поставки ГСМ на внутреннюю биржу. Для бесперебойной поставки ГСМ аграриям организован ежедневный мониторинг закупок сельхозпроизводителей с постоянной корректировкой объемов.
По замыслу законодателей, российские заводы будут вынуждены увеличивать оптовые поставки на биржу, чтобы найти применение объёмам, которые ранее шли на экспорт. Оптовые цены на бирже должны начать снижение до тех пор, пока не будет найден баланс спроса и предложения. Эксперты предполагают, что до конца сентября оптовая стоимость АИ-92 в европейской части России может опуститься до 50 – 55 тысяч рублей за тонну.
Ситуация развивается на фоне нехватки топлива в регионах и его высокой цены. Оптовая цена бензина в августе и сентябре неоднократно «пробивала потолок», вслед за ней устремились и розничные цены.
После введения мер против экспорта от 21 сентября бензин Аи-92 подешевел более чем на 5 %, до 62,5 тысячи рублей за тонну, Аи-95 – на 4 %, до 67 тысяч рублей за тонну, а дизтопливо – на 1,7 %, до 72,2 тысячи рублей.
Тем не менее относительно начала лета цены остаются пока высокими. Для сравнения, в июне АИ-92 торговался по 54 тысячи рублей за тонну, АИ-95 – по 61,5 тысячи, дизель – по 52,6 тысячи.
