Канатная дорога между Россией и Китаем: в Благовещенске завершается строительство пассажирского терминала
Компания «Строительные системы» ведет активные строительно-монтажные работы на пассажирском терминале уникального международного проекта – канатной дороги между Россией и Китаем. Переправа – первая в своем роде – свяжет города Благовещенск и Хэйхэ.
Кровля российской станции канатной дороги возводится с применением современной строительной системы ТН-КРОВЛЯ Смарт PIR.
Протяжённость новой канатной дороги составит 976,28 метра – это сравнимо с длиной почти десяти футбольных полей. Путешествие между конечными станциями займёт примерно шесть минут, что позволит пассажирам быстро и комфортно преодолевать расстояние. Планируется, что годовой пассажиропоток в обе стороны составит 2,5 миллиона человек – это до 6,8 тысячи человек в сутки.
Со стороны России в Благовещенске возводится современный четырёхэтажный терминал площадью 4,9 гектара, проект которого разработан известным архитектурным бюро «UNStudio». В здании терминала будут размещены все необходимые пункты пропуска через границу, а также торговые площади. Компания «Строительные системы», зарекомендовавшая себя профессиональным и ответственным подрядчиком, возводит кровлю терминала.
Для строительства кровли компания использовала передовые решения и технологии, ведь здание терминала должно отвечать строгим требованиям безопасности и функциональности. Выбранная для устройства кровли система ТН-КРОВЛЯ Смарт PIR разработана компанией ТЕХНОНИКОЛЬ – производителем надежных строительных материалов и решений.
Особенность системы – двухслойное утепление, повышающее уровень надежности и энергоэффективности кровли. Нижний слой формируется из плит каменной ваты ТЕХНОРУФ Н ПРОФ, верхний – из теплоизоляционных плит LOGICPIR PROF Ф/Ф. PIR-плиты отличаются низким показателем теплопроводности и малой толщиной – для эффективного сохранения тепла достаточно даже небольшого слоя. Благодаря этому можно снизить общую толщину теплоизоляции и, соответственно, нагрузку на несущие конструкции. Кроме того, плиты LOGICPIR не вытаптываются – кровля с их применением легче обслуживается и обладает повышенным сроком эксплуатации.
Учитывая непредсказуемую погоду Благовещенска, к гидроизоляционному слою кровли применяются повышенные требования – он должен быть высокопрочным и непроницаемым, сохранять свои свойства при падении температур вплоть до – 40 °С. ПВХ-мембрана LOGICROOF V-RP стала ответом на этот запрос. Её надежность была особенно важна при реализации уникальной архитектурной идеи, согласно которой кровля плавно переходит в фасад. Для крепления опорных конструкций фасадных ламелей потребовалось создать более семи тысяч герметичных проходок через кровельное покрытие, и с этой сложнейшей задачей успешно справились решения на основе мембраны.
Помимо этого, материал легко укладывается без применения открытого огня и служит не менее 50 лет.
— Канатная дорога – не просто инфраструктурный проект, а символ нового этапа в российско-китайском сотрудничестве. Мы гордимся, что можем внести вклад в его реализацию и сделать нашу работу частью мировой истории, – отметил Алексей Мальцев, руководитель компании «Строительные системы».
Завершить строительство терминала планируется до конца 2025 года. Этот проект – важный вклад в развитие трансграничной инфраструктуры: канатная дорога значительно укрепит экономические и туристические связи между Россией и Китаем.
Реклама. ООО «ТЕХНОНИКОЛЬ-СТРОИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ». ИНН 7702521529
erid: 2VfnxvQmHzh
