В Амурской области региональные перевозчики выступили против инициативы Госдумы о локализации автомобилей такси. Такая мера может взвинтить цены на поездки и даже сделает легальное такси недоступным, считают перевозчики.
Свою оценку законодательной инициативе дали представители отрасли такси в Амурской области. По их мнению, эта мера не поможет развивать бизнес, а станет очередной проблемой как для перевозчиков, так и для пассажиров.
По мнению региональных перевозчиков, российские автомобили и так уже лидируют среди таксомоторов. Дальнейшее давление через «баллы локализации» создаёт риски монополизации и роста цен. Вызывает тревогу амурских таксистов и зависимость отечественного автопрома от иностранных комплектующих, и частые внеплановые ремонты российских авто. Всё это ведёт к снижению рентабельности бизнеса.
Также амурчане считают, что переход на отечественные автомобили потребует и масштабной адаптации инфраструктуры: обновления ремонтных баз, закупки нового оборудования и расходников.
Свои сомнения подтверждают статистикой. Согласно исследованиям Общественного Совета по развитию такси, доля автомобилей старше пяти лет выросла с 12 до 22,4 % за два года. Это говорит о снижении финансовых возможностей отрасли. Только около трети перевозчиков планируют обновление парка в ближайшее время, а большинство продолжает использовать иностранные модели как более надёжные и подходящие для коммерческой эксплуатации.
— Сегодня российский автопром предлагает модели, ориентированные на бытовое, семейное использование, они не соответствуют требованиям профессионального сегмента с высокой эксплуатационной нагрузкой. Кроме того, в существующей линейке моделей нет способных заменить автомобили бизнес-класса, и эта услуга может вовсе исчезнуть с рынка, – отмечают в общественном Совете по развитию такси.
Без государственной поддержки подобные меры окажутся недоступны для большинства перевозчиков.
Амурские перевозчики просят пересмотреть законопроект и исключить из него положения о локализации. Вместо ограничений они предлагают стимулировать спрос на отечественные автомобили за счёт субсидий, льготных программ и повышения надежности моделей.
Представители отрасли также просят провести открытое совещание с участием региональных органов власти и общественности по данному вопросу.
