В рамках рубрики #Вопрос к власти в редакцию Амур.инфо обратилась Светлана Петровна, жительница областного центра. Амурчанка недавно переехала жить в район парка Дружбы в областном центре и была неприятно удивлена тем, как приходится добираться оттуда в другие районы города.
— Недавно переехала в Благовещенск из области. Живу в микрорайоне рядом с парком Дружбы. Я пенсионер, силы уже давно не те, чтобы ходить помногу, вот и думала, что в хорошем месте поселилась: рядом две остановки на выбор, чтобы в город уехать – на Новотроицком шоссе и на Игнатьевском. И тут неожиданно для себя печальное открытие сделала: уехать-то в центр города – целая проблема! По Новотроицкому шоссе после реформы транспорта больше не ходит 30-й, а на Игнатьевском шоссе ближайшая остановка – в районе ГСТК! Как так вышло, ведь всегда была остановка перед кольцевой развязкой? А теперь в сторону микрорайона остановка «Парк Дружбы» есть, а напротив – нет. И мне, чтобы сесть в 44А и доехать на КПП к родственникам, нужно идти целый квартал, а они в микрорайоне не маленькие. Молодежи, может, и ничего, а мне вот тяжело ходить столько. А когда плохо себя чувствуешь, в поликлинику надо, тоже идешь на ГСТК и не знаешь, дойдешь ли. Нет у меня таких денег, чтобы чуть что такси вызывать, и столько здоровья, чтобы постоянно ходить на большие расстояния. Может, остановку перед кольцевой развязкой вернут? – говорит благовещенка.
Корреспондент Амур.инфо обратился за комментарием по возникшему у горожанки вопросу в пресс-службу благовещенской администрации. Там рассказали, куда и почему пропала остановка на Игнатьевском шоссе и планируют ли ее восстановить.
— Автобусную остановку на Игнатьевском шоссе перед кольцевой развязкой по направлению к центру города исключили из схемы движения общественного транспорта по поручению ГИБДД. Дело в том, что пассажиры выходили из автобуса и, нарушая правила дорожного движения, перебегали там дорогу. При этом там очень интенсивный трафик. Для альтернативы есть рядом расположенная остановка, где проходит не только этот маршрут, но и другие, – объяснили в ведомстве. – Если говорить об устройстве надземного пешеходного перехода в указанном месте, то строительство надземных переходов является капиталоемким мероприятием, и потому построить объект без федеральной поддержки невозможно. В планах на 2025-2030 годы строительства надземного перехода в районе Игнатьевского шоссе нет.
