Корабли для пограничников впервые заложили на судостроительном заводе Благовещенска
Торжественные мероприятия прошли в цеху судостроительного завода имени Октябрьской революции в Благовещенске 12 декабря 2024 года. Высокие гости собрались на заводе по случаю закладки двух пограничных судов. Деталями предстоящей работы поделились в пресс-службе и администрации предприятия.
Церемония в честь закладки пограничных кораблей прошла прямо в цеху благовещенского судостроительного завода. Двум судам, заказ на которые получило предприятие, предстоит нести службу в составе пограничного флота Благовещенска и Хабаровска. Судостроительный завод имени Октябрьской революции приступает к работе над такими судами впервые. Спроектировало корабли конструкторское бюро «Вымпел». В торжественной церемонии принял участие губернатор Амурской области Василий Орлов, а также представители амурского погрануправления ФСБ России, судостроительного завода, конструкторского бюро и других ведомств.
Глава Приамурья, а затем и ответственные лица со стороны заказчика и исполнителей проекта дали старт сборке двух новых судов. Им выпала честь символически «начать работу» над пограничными кораблями, прикрутив к днищевым секциям судов на стапель-постелях таблички с наименованиями моделей и характеристиками этого водного транспорта. Кроме того, стапели и цех, в котором заложили суда, освятил иерей Благовещенской епархии Святослав Шевченко.
Как рассказал генеральный директор судостроительного завода имени Октябрьской революции Владимир Левковец, такие суда на Дальнем Востоке строят впервые. Завершить этот проект планируется к третьему кварталу 2026 года. Уникальность этих судов заключается в минимальной осадке. Так как эти пограничные корабли должны успешно ходить по амурским рекам, их корпус наполовину выполнен из алюминия. Благодаря такому решению конструкторского бюро суда смогут проходить даже по водоемам сравнительно небольшой глубины, успешно преодолевать мелководье. При этом директор предприятия подчеркнул, что нынешняя организация производства позволит работать одновременно над двумя кораблями. Такая масштабная работа, отметил руководитель, требует привлечения рабочей силы, в том числе и из других регионов.
— Уже сейчас из Москвы пришло известие, что готовятся контракты еще на два корабля. Их нужно будет подписывать в январе-феврале 2025 года. Если мы войдем в эту серию, это будет для завода очень хорошим подспорьем. Это будет плюсом и для наших пограничников, потому что пограничный флот, который у нас сейчас есть, уже устарел. И те корабли, которые построены были Сретенским заводом и Хабаровским заводом, построены в прошлом веке, последние – в 90-х годах. Проводят их модернизацию, ремонты, поддерживают. Но вот эти корабли новые очень ждут, – объяснил Владимир Левковец.
В пресс-службе судостроительного завода имени Октябрьской революции также рассказали о характеристиках заложенных судов. Каждое судно составляет более 33 метров в длину, водоизмещение такого корабля достигает 143,4 тонны. Конструкция новых судов предусматривает малую осадку для лучшего прохождения по рекам в период понижения уровня воды. Корабли оснащаются современными радиотехническими и навигационными средствами.
