Названы загруженные трассы Амурской области, которые отремонтируют в 2024 году
В пресс-службе правительства Амурской области рассказали, что регион с 2019 года участвует в нацпроекте «Безопасные качественные дороги», инициированном президентом Владимиром Путиным.
За это время в регионе отремонтировали порядка 300 километров дорог: ведётся строительство современных магистралей, реконструкция и ремонт мостов, применяются современные технологии и материалы. В частности в рамках «БКД» в нормативное состояние приводят трассы: Благовещенск-Гомелевка, Благовещенск-Свободный, Екатеринославка-Тамбовка-Константиновка; строят путепровод через Транссиб.
В руководстве региона заверяют, что до конца 2024 года в нормативе будет 85 % улично-дорожной сети города Благовещенска.
Один из важнейших дорожных объектов Благовещенска нацпроекта «Безопасные качественные дороги» – реконструкция улицы Тепличной возле новой, самой большой школы на Дальнем Востоке.
Новая магистраль разгрузит городские транспортные потоки. Раньше дорога была двухполосная и грунтовая, сейчас стала четырёхполосной, с парковками и светофорами. Проведено переустройство сетей водоснабжения и теплоснабжения, ливневой канализации, устройство дорожного полотна. Установлены опоры освещения и комплексы фотовидеофиксации.
— Самый важный и самый большой объект последних лет – это мост через реку Зея. Мы его строительство начали по поручению президента раньше срока в 2020 году. Новый мост позволит разгрузить старый мост и по нему будет более комфортно заезжать и выезжать из города. Плюс мы заходим в малые города с численностью жителей не менее 20 тысяч человек – со следующего года в национальном проекте участвует Белогорск, Свободный, Тында. К 2030 году у нас в планах довести до норматива 85 % опорных дорог области, – рассказал замминистра транспорта Амурской области Дмитрий Лучников.
На 2024 год в планах по нацпроекту провести ремонт загруженных трасс Благовещенск-Бибиково и Благовещенск-Свободный.
Контролируют выполнение работ по «БКД» не только госорганы, но и представители общественных организаций.
— Общественный контроль выезжал с инспекцией на объекты реконструкции и ремонта уличной дорожной сети, делал замечания, вносил свои предложения. Замечания были не глобальные – неровности, замечания по толщине асфальтобетонного покрытия. Как правило, они устранялись подрядчиками в срок. Учитывались пожелания граждан по расширению полос, добавлению светофоров, улучшению переходов. Для маломобильных людей разрабатывались проекты для беспроблемного передвижения по улицам. Очень здорово, что эти проекты появились – благодаря им наш город преображается и становится лучше. Надеемся, что эти проекты будут продолжаться, – считает представитель общественного контроля по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» Роман Кобыльцов.
